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据报道，随着布里斯班老旧的火车系统迎来急需的升级，线路的关闭都给通勤者带来了不便。
由于铁路替代巴士难以应对，那些希望通过转乘公共交通来规避高油价的昆州东南部通勤者正面临严重延误。
本周，昆州铁路公司将关闭时间延长了最多四天，并将开工日期推迟归咎于工会主导的罢工行动。
布里斯班的火车出了什么问题？
这是数月前就计划好的定期维护、升级和轨道工程，同时还包括对新信号系统的测试。
Airport、Beenleigh、Caboolture、Doomben、Gold Coast、Redcliffe Peninsula、Shorncliffe和Sunshine Coast线路已部分或全部关闭。
在仍在运行的线路上，高峰时段火车每15分钟才有一趟。Gympie North与Caboolture、Northgate与Bowen Hills、Banoon与Boggo Road车站之间，由巴士替代火车运行。
根据交通与主要道路局的工程日历，Cleveland和Ipswich/Rosewood是仅有的两条正常运行线路。
何时能恢复正常？
Shorncliffe线以及Sunshine Coast线定于4月11日重新开放。Caboolture至Gympie North的服务将于4月13日重新开放。
Bowen Hills至Eagle Junction以及Northgate路段将于4月16日重新开放。Boggo Road至Banoon路段将推迟至5月1日重新开放。
下一次严重中断计划在6月27日至7月19日期间，届时将影响Beenleigh和Gold Coast线路。
上周火车不也停运了吗？
是的，但那是由于电气工会、铁路、电车与巴士工会与昆州铁路公司之间另一场谈判破裂所致。
铁路、电车与巴士工会的罢工行动本会影响少量运煤货运列车，但昆州铁路公司决定取消180趟通勤服务。
昆州铁路公司首席执行官Kat Stapleton表示，该机构的立场是要求员工"来上班并完成全部工作"。
公平工作委员会裁定，中断是由昆州铁路公司直接造成的，因为该公司向工人发布了通知，而非罢工行动本身。
关闭与Cross River Rail有何关联？
部分关闭要求是由Cross River Rail Delivery Authority提出的。该机构正在建设新的地铁站，以及Exhibition站的一个地面站，重建Dutton Park与Salisbury之间的七个郊区车站，并在Gold Coast线路上新建三个车站。
该机构同时还在部署欧洲列车控制系统，这是一种新的信号系统，可以近乎实时地监控所有列车，并在不危及安全的前提下让列车运行间隔更近。
欧洲列车控制系统对于昆州在奥运会期间能够多运送数万人至关重要。该系统正在被整合到Cross River Rail的新线路中，并首先在Shorncliffe线路上进行测试。
电气工会也正在与昆州铁路公司就新的企业协议进行谈判，试图将电工从涵盖其他工种的更广泛协议中分离出来。
Cross River Rail Delivery Authority负责人Graeme Norton表示，电气工会的罢工行动可能会使该项目推迟长达12个月。
为何选择Shorncliffe作为欧洲列车控制系统的测试线路？
选择这条线路是因为其通勤者相对较少，且关闭它不会影响货运线路。此外，该车站已于2025年11月关闭，以进行无障碍设施升级，预计于2026年年中完成。
除了4月7日至11日期间的完全关闭外，4月27日、29日和30日的末班车将于晚上7点45分结束。
为什么要在现在进行这些工程？
关闭铁路线从来就没有方便的时候，关键在于选择最不坏的选项。通常选择学校假期进行，是为了不让孩子们的上学路线受阻，并且更容易调配更多巴士来替代火车。
将计划中的工程集中在一起进行是否为最佳决策，则较难判断——铁路、电车与巴士工会昆州秘书表示，可以通过更有限的关闭来完成工程，但Cross River Rail Delivery Authority对此表示异议。
既然有巴士替代火车，为什么还会严重延误？
简单的数学问题。一列六节车厢的火车每趟可运送近1000人，而替代巴士的运力大约只有70到80人。
这意味着每停运一列火车，就需要大约10辆巴士来替代。巴士线路与火车线路并非完全对应，而且还要应对道路交通状况，因此每趟行程耗时更长。
由于同时关闭的线路太多，替代巴士的数量捉襟见肘，从而增加了班次之间的间隔时间。再乘以一天中数千人的出行量，大规模延误就出现了。
图文来源：couriermail
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