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据6月10日报道，布里斯班公交网络的全面改革引发通勤者强烈不满——该计划将取消41个站点，但市议会辩称新增44个站点并缩短行程时间。市民通过社交媒体猛烈抨击这一举措，认为强制换乘多辆公交车将加剧出行负担。
尽管反对声浪高涨，TransLink和市议会仍坚持按计划于6月30日实施新方案。学生和上班族抱怨通勤时间延长、压力倍增，而标榜"优化城区出行"的Brisbane New Bus Network却让许多人陷入困境。
具体影响
Griffith University学生：失去从Mount Gravatt直达Eagle Lane的路线，需换乘校内巴士+步行+二次乘车。
南区郊区通勤者：虽可能更快抵达目的地，但必须步行并换乘两辆巴士。例如从Carindale Shopping Centre到Fortitude Valley可节省14分钟，但需转乘两次；若选择直达巴士，行程将超1小时。
北区居民：从Aspley Hypermarket前往Cultural Centre的乘客，只能在Roma Street公交专用道换乘M1路线，或从Queen Street station步行10分钟。
残疾人士Stacey King在TransLink脸书页面控诉："我每周的路线现在需换乘两次，单程至少多走300米，这算什么改进？"另一位市民Jen Macdonald指出额外步行将损害其健康。
家长Sophie Ballinger担忧11岁儿子被迫换乘多辆巴士或负重步行1.2公里上学："这对孩子既不安全也不现实，市议会考虑过儿童需求吗？"
此次改革正值布里斯班公共交通满意度从去年10月的4.05分降至3.73分。TransLink发言人表示，新方案基于2022年市议会主导的公众咨询，旨在"提升班次、可靠性和衔接性"。
市议会交通主席Ryan Murphy称："Schrinner政府正推行世代以来最大规模公交升级，新增16万班次。85%的行程将提速或保持原速，配合向快速公交系统的转型。"他特别强调全电动Brisbane Metro是"澳大利亚最便捷的公共交通系统"。
图文来源：couriermail
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